內蒙古輸送機帶你了解輸送帶磨損原因

內蒙古輸送機帶你了解輸送帶磨損原因：托輥安裝不規范。施工人員在安裝托輥時未能按照工序工藝，會使托輥的軸線與輸送帶的中心線不重合，輸送帶在運轉時，托輥的摩擦力會對輸送帶產生軸向分力，該分力會造成輸送帶磨損。2）托輥轉動不靈活。在托輥正常運轉時，如果托輥生產時質量不合格，會造成軸承進水、密封不嚴、軸承損壞等情況，這就會使得托輥旋轉時的速度不能與輸送帶同步，輸送帶出現磨]。3）輸送帶跑偏。安裝人員在安裝托輥時不能達到安裝要求，這就造成托輥對輸送帶的支撐力不勻，在輸送帶正常運轉時，輸送帶與托輥摩擦大的位置磨損嚴重。4）輸送帶耐磨性能差。為了防止輸送帶著火的情況，在礦用輸送帶加工時會在輸送帶中加入阻燃劑，而阻燃劑會使皮帶彈性強度減弱，致使輸送帶達不到標準要求。5）調心托輥磨損。調心托輥可以對跑偏的輸送帶進行調節。然而由于施工人員在安裝時不精準造成調心裝置有一定的傾角，再加上托輥的質量及負載都會影響調心裝置的靈敏度，這種情況都會造成調心裝置對輸送帶的磨損。6）輸送帶張緊力不合理。由于帶式輸送機張緊主要采用人工調節方式，造成輸送帶張緊力不合理，當輸送帶張緊力小，運輸物料時出現上竄下跳現象，當輸送帶張緊力大時輸送帶與滾筒之間摩擦力加大，出現輸送帶磨損嚴重。

內蒙古輸送機關于輸送帶磨損預防措施

1）為了降低輸送帶前后的坡度，在施工前工作人員要對現場進行勘察，確保輸送機的機頭與機尾在同一水平面上，以避免局部受力集中。

2）確保每一組托輥的轉速與輸送帶一致，在每一組托輥安裝完畢后要安排專人對其進行校驗，同時保證托輥軸線與輸送帶垂直。在輸送到試運轉期間，工作人員要對每一組托輥的轉速進行統計，發現轉速較慢的托輥及時處理。

3）為了防止輸送機出現跑偏現象，可在輸送機每隔100m安裝一個防跑偏裝置，該裝置主要由皮帶竄跳啟停裝置、防跑偏托輥等部分組成，如圖1所示，當輸送機出現跑偏嚴重時經皮帶竄跳啟停裝置可立即切斷輸送機電源，人工進行調整，當輸送跑偏不嚴重時可經防跑偏托輥進行調整。

4）采用硫化的方式對皮帶進行對接，并保證硫化后的輸送帶前后端面平整且中心線重合，前后端面的厚度要在技術要求的范圍內。

5）在日常的生產過程中，檢修人員要利用檢修時間對輸送帶及托輥進行維護，發現不符合規定或破損的托輥及時更換，確保托輥的靈敏度。每班要安排專人對輸送帶上的物料進行觀察，發現有大塊物料、錨栓、鐵器及時進行清理，并在輸送帶上方每隔500m安裝一部除鐵器。

6）內蒙古輸送機建議在輸送帶搭接部位，兩部輸送帶的垂直高度不能太大，防止上部輸送帶的物料對下部輸送帶的沖擊力太大，同時在搭接部位安裝緩沖裝置，能夠對大塊物料起到降速作用。